Источник: ekburg.ru

Аэропорту Кольцово передадут градостроительные функции

Российские чиновники из Минтранса и Минстроя обсуждают поправки в закон о границах приаэродромных территорий (ПАТ), пишет портал 66.ру. По их мнению, в правилах прописаны слишком жесткие требования к жилой застройке в этих зонах.

В поправках, которые обсуждают чиновники, предлагают сократить размеры ПАТ и изменить методику измерения шума, а также отменить право регионов останавливать воздушные перевозки, если ее границы не установлены.

ФЗ-135 обязывает аэропорты установить на своих приаэродромных территориях радиусом в 30 километров семь подзон с разными степенями ограничений по использованию в зависимости от близости к взлетно-посадочной полосе. Самой большой по площади является седьмая: там существуют требования по шумовому воздействию. В случае превышения допустимого уровня жильцы вправе требовать от аэровокзалов компенсации.

Для Кольцово такая формулировка может обернуться громадными потерями, учитывая, что 30-километровая окружность вокруг контрольной точки вмещает весь Екатеринбург.

Чтобы снизить риски выплат триллионных компенсаций, федеральные власти разрешили аэропортам согласовывать стройки в пределах приаэродромных территорий. Согласно методическим рекомендациям Росавиации, через воздушные гавани должна проходить информация о назначении и этажности зданий, описание конструктива, данные об источниках радио- и электромагнитных излучений.

То есть теоретически Кольцово может заблокировать решение о стройке высотных зданий и промышленных предприятий, если это запланировано рядом с аэропортом, или влиять на конструктив строений, если они расположены в пределах 30-километровой зоны. Самым распространенным требованием к застройщикам, вероятно, станет установка в домах окон с улучшенной звукоизоляцией.

Поделитесь статьей
FacebookVKOdnoklassnikiLiveJournal